هي طائرة ثلاثية المحرك مصممة للنقل التجاري، مع محركان اثنان يتوسطان جناحيها والثالث يقع في قاعدة الموازن العمودي، وتعتبر طائرة ذات بدن واسع خلافا للطائرات السابقة، تنتجها شركة ماكدونال دوغلاس لصناعة الطائرات، وهي تعد نسخة مشابهة لـ دي - سي 10 (DC-10) ، مع طرف جناح مدبب ومرتفع إضافة إلى قمرة قيادة تحتوي على أحدث الشاشات الإلكترونية.
في 30 ديسمبر 1986، أطلقت طائرة أم دي 11 (MD 11)، مع طلبات لشراء 52 طائرة و40 اختيارا من 12 شركة طيران، ومنهم: أليتاليا، بريتتش كاليدونيان آروايز، فيديرال أكسبرس، فينار، الكورية، السويسرية، تهاي إنترناشيونال، فاريج والخطوط الإسكندنافية.
بعد شراء شركة بوينغ لـماكدونال دوغلاس في العام 1997. أعلنت بوينغ عن توقف إنتاج هذا النوع من الطائرات وكان ذلك في يونيو 1998. و الطائرتان الأخيرتان تبنتهما الجمعية العامة للخطوط في لونغ بيتش في شهري يونيو وسبتمبر في نفس السنة، وسلمتا إلى شركة لوفتهانزا كارقو في شهري يناير وفبراير من سنة 2001 على التوالي.
مطار الملك فهد الدولي (إياتا: DMM، إيكاو: OEDF) هو المطار الرئيسي للمنطقة الشرقية بالسعودية ، يبعد عن المدينة حوالي 20 كيلومتر في الاتجاه الشمالي الغربي، تبلغ مساحة أرض المطار حوالي 776 كم² في منطقة تتوسـط المجـمعات العمرانية والتي تمتد بمسافة 120 كيلو متراً بين مدينتي الظهران جنوباً، ومدينة الجبيل الصناعية شمالاً.
ويتميز موقع هذا المطار بأنه يربط كافة التجمعات العمرانية بالمنطقة الشرقية بطريقين أساسيين أحدهما يحد الموقع من الشرق وهو طريق أبو حدرية السريع كما تشغل شركة الزيت العربية أرامكو السعودية مساحة 250 كيلو متراً مربعاً جنوب الموقع لأعمال التنقيـب ونقل البترول، وتُشغل منشآت المطار حوالي 43 كيلو متراً مربعاً بنسبة 5,6% من مجموع المساحة الكلية.
.
كما يحتل مطار الملك فهد الدولي, الريادة في مجال حيوي من أنشطة المطارات العالمية كأول مطار دولي من مجمل المطارات الدولية في المملكة العربية السعودية يتبنى مفهوم الأسواق الحرة ليسهم في دعم النمو الاقتصادي والنشاط السياحي والتجاري في المنطقة وتحقيق المزيد من الإيرادات للمنطقة.
FMC/AFDS - An all new flight management computer (FMC) and autopilot simulation that contains numerous features never before seen in an MSFS addon including Required Navigation Performance (RNP), LNAV leg bypasses, extremely accurate VNAV speed and altitude predictions, Integrated Approach Navigation (IAN) and the full complement of scratchpad warning messages that a real crew could see. Flight Model - Engine and flight modeling that is within 5% of the actual Boeing aircraft performance charts, including single-engine operations.. 3D Models - Exterior and virtual cockpit models textures created from the actual Boeing engineering diagrams and thousands of photos taken onboard the real aircraft. We have used our vast experience in FSX development to create models and textures that are extremely high quality while still maintaining good system performance. Sounds - An uncompromisingly realistic soundset. Every aspect of the 737NG’s CFM56-7B engines is represented here, exactly pitch matched to real life recordings made at every 10% over the engine’s power range. Over 500 individual sounds exist in the product, all recorded with professional audio equipment in the real cockpit. Every switch and lever is unique and there is a separate “passenger view” sound set that is called up in the wing views and features sounds such as the flap motors and hydraulic pumps. User Interface - We’ve spared no effort in making the PMDG 737NGX easy to use in terms of its user interface. The aircraft’s fuel, payload and more than 75 airframe and cockpit options are adjustable on the fly without ever touching the FSX menus or pausing the sim. HUGS - The first optically collimated Head-up Guidance System (HGS) ever built in an MSFS airliner addon. You can move your head position realistically and the conformal HGS symbology maintains its orientation to the world outside, projected at infinity. Exterior Lighting - 3D volumetric exterior lighting that lights up the FS scenery. You can even see the flash from the strobe lights when looking out the cockpit side windows. Liveries - Free downloadable liveries for numerous world airlines, easily installable using our new PMDG Livery Manager app. Documentation - Full documentation that includes the real life 737NG manuals, consisting of the Flight Crew Operating Manuals Vol. 1 & 2, the Flight Crew Training Manual and the Quick Reference Handbook. We’ve also included a 130 page introduction manual specific to the simulation and a 97 page tutorial flight, with a second on the way after release.
متطلبات تشغيل الطائرة :
المعالج:
Processor: Intel Core i5 or i7 (Sandy Bridge core) or better